Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Коммерсантъ, 3 февраля 2026 г.

Убытки кроются в деталях

Натуральное возмещение по ОСАГО будет модифицировано или отменено

40 просмотров

ЦБ и страховые компании обсудили вероятность и последствия возможной отмены натурального возмещения в ОСАГО. Убыточность сегмента заметно возросла, в том числе в результате действий мошенников при урегулировании споров. Однако отказ от натурального возмещения может повлечь рост тарифов и снижение комиссии страховым агентам. Страховщики предлагают частично возмещать расходы при самостоятельном проведении ремонта, а также ограничить свою ответственность за соблюдение сроков ремонта.

На прошлой неделе состоялось совещание с участием заместителя председателя Банка России Филиппа Габунии и представителей страховых компаний, рассказали три источника “Ъ” на рынке страхования. По словам собеседников “Ъ”, в частности, на нем обсуждались вопросы совершенствования механизма натурального возмещения в ОСАГО и как вариант — его отмены.

По данным РСА, за 11 месяцев 2025 года объем собранных премий по ОСАГО достиг 297 млрд руб., общая сумма выплат превысила 204 млрд руб. При этом средняя стоимость полиса снизилась на 4,8% при росте средней выплаты на 16,3%. Согласно закону об ОСАГО (№40-ФЗ), возмещение вреда, причиненного автомобилю, возможно в виде страховой выплаты или организации ремонта (возмещение причиненного вреда в натуре). В обоих вариантах размер компенсации не может превышать лимит в 400 тыс. руб. Расчет происходит на основе справочников Российского союза автостраховщиков (РСА).

Действующая система натурального возмещения нуждается в совершенствовании, констатируют и регулятор, и участники рынка, и правозащитники. «Сейчас неурегулированность некоторых вопросов создает почву для различных злоупотреблений со стороны недобросовестных посредников и автоюристов»,— заявили “Ъ” в ЦБ. «Когда принимались нормы, устанавливающие жесткий срок по проведению ремонта застрахованного автомобиля, возлагающие обязанность по организации этого ремонта на страховщика и предписывающие использование только новых деталей, законодатели ориентировались на текущую действительность и шли навстречу потребителям, но ситуация изменилась»,— отмечает руководитель проекта «Народного фронта» «За права заемщиков» Евгения Лазарева. В частности, запасные части для некоторых автомобилей либо уже не производятся, либо принципиально не поставляются в Россию, отмечают в «Ингосстрахе». По оценкам финансового эксперта Андрея Бархоты, более 50% марок автомобилей, которые присутствуют на вторичном рынке, в принципе не могут получить оригинальных запчастей.
***
Юлия ПОСЛАВСКАЯ

Полную версию статьи см. в «Коммерсанте» 

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20749 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 37656

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »